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汽車精密鑄造論文范文 第一篇

附件B：畢業設計（論文）開題報告1、課題的目的及意義（含國內外的研究現狀分析或設計方案比較、選型分析等）課題的目的及意義根據課題研究，學習相關理論知識及之前開發的鋼質同步環成型工藝和模具，對該鋼質同步環進行精密鍛造成型工藝和模具開發，以實現鍛件質量的提高，材料利用率的提高以及模具壽命的增加。同步器齒環是汽車變速器中換檔操作的關鍵零件 。目前,我國汽車變速箱已廣泛采用同步器,這既可保證換檔靈活可靠,又可簡化操作,減輕駕駛員的勞動強度。它能有效地降低汽車換檔過程中的震動、沖擊和噪聲，提高汽車操縱的穩定性和行駛的安全性，在可靠性和壽命方面要求很高。[1]在傳統的同步環鍛造中使用的是鑄造毛坯+全部機械加工成形，這種方法毛坯精度低，余量大，零件所有表面都需機械加工特別是圓環底面，只能采用立銑加工．難度大，效率低。同時，鑄坯中難以避免的氣孔、疏松等缺陷在機加工中暴露后，嚴重影響成品率。在汽車制造業發展很快的形勢下 ,結構變得越來越復雜 ,目前主要是通過精密熱鍛來加工 ,精密模鍛是少、無切削的新工藝 ,采用這一工藝不僅減少加工余量 ,而且可代替部分機械加工 ,故材料利用率高 ,機加工工時減少 ,明顯提高了經濟效益。[2]因此，對于同步環的新成型工藝及模具開發具有重要的意義。 國內外研究現狀 目前，國內外以精密鍛造成型同步環成為主要發展方向。2O世紀7O年代，日本冷鍛技術的水平趕上了先進國家，新的鍛造工藝開始得到開發。溫鍛是2O世紀7O年代最具有重大意義的開發成果，它成功應用于CVJ大型零件。2O世紀8O年代該工藝對小轎車變得重要起來。當精鍛的生產成本低于其他制造方法，尤其是低于機加工的生產成本時，可以采用精鍛工藝，在日本，采用精鍛將變速齒輪和同步齒輪合成一體，盡管鍛造成本增加，但將零件合成一體，減少了機加工費用，從而大大降低了總的成本，精密鍛造的另一個重要特征就是制造成本隨著生產量的增加而逐步降低，而機加工在需求量增加時需要新的機床工具。[3] 精密模鍛是從一般模鍛逐步發展起來的一種少無切削的新工藝。采用這一工藝不僅減少加工余量 ,而且可代替部分機械加工 ,故材料利用率高 ,機加工工時減少。它是由傳統鍛造加工基礎上發展而來的技術。該技術不僅能生產出高精密、復雜形狀、沿鍛件輪廓具有完好流水線的鍛件，而且他能大大提高鍛件的承載能力，因此它能夠滿足適應微觀結構、機械性能和航空宇宙鍛件的尺寸公差及汽車行業的要求。精密鍛造已經成為一項關鍵技術，一種可以提高產品質量的方法，并能提高市場競爭力[4-5]。

汽車精密鑄造論文范文 第二篇

我國對于鑄造鋁合金這種有色金屬材料發展比較早,該金屬材料不但比強度很高和密度比較小,而且還具有很強的耐腐蝕性,在航天、航空、機床制造以及汽車等相關制造業廣泛地應用.隨著科學技術的快速發展,生產轎車也在快速地增加,大量地增長對鋁合金的需求,對于環境保護和節約能源的要求也在不斷地提升,生產鋁鑄件正在向強韌化和輕量化以及復合化和精密化的方向發展[2].

鑄造各類鋁合金中,根據鋁合金的特點,分為耐熱鋁合金、高強韌鋁金、超輕鋁合金以及耐腐蝕鋁合金等.高強化韌鑄鋁合金,對于高強度下的合金,能夠保證合金仍然具有疲勞性能和斷裂韌性以及抗應力腐蝕的性能,所以,能夠部分將鍛件取代,將形狀比較復雜的鑄件制備成功.

為了使生產鑄件的需求得以有效地滿足,將A1-Si-Cu系和A1-Si-Mg系等相關的壓鑄型鋁合金進行了開發.這種合金既具備切削的良好加工性能,又具備比較高的力學性能,已經廣泛應用于生產汽車鑄件中.

從當前來看,超輕型鑄造鋁合金是正在發展的鑄造鋁合金.與普通鋁合金相比,這種合金密度比較小,具有較高的彈性模量,無論是抗疲勞性能和強度,還是抗腐蝕性能都比較好,相對原來的A1-Si-Mg,降低了5%以上的重量.

此外,鑄造基復合材料,是另一個鑄造鋁合金的發展趨勢.鑄造A1-Si基/SiC顆粒復合材料應用在當前比較成熟.加入SiC顆料,既能夠使合金的耐磨性和剛性有效地提升,又能夠使合金性能得以改善,有效應用在航天和航空以及汽車等相關領域,前景非常可觀[3].

汽車精密鑄造論文范文 第三篇

為了進一步規范汽車維修市場秩序，加強機動車配件質量管理，提高機動車維修質量，保障消費者合法權益，切實貫徹實施云南省機動車配件追溯制度和加大汽車維修市場監控力度，針對當前配件市場和汽車維修市場存在的突出問題，根據普洱市運政處轉發云南省公路運輸管理局關于在全省開展汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作文件的通知（普運車管便〔20xx〕11）號文件精神，我所領導高度重視，專門召開會議，進行了研究布署，制定出開展了汽車及其配件銷售市場專項整治工作方案。現將開展專項整治中期工作匯報如下：

一、成立領導機構，組織宣傳活動

這次專項整治我所宣傳發動充分，組織領導得力，配合密切，為這次的整治工作奠定了堅實的思想基礎和組織保證。

二、清理整治，規范市場秩序

隨著汽車運輸行業的不斷發展和汽車持有量的增長，我縣的汽車維修業也是不斷發展，隨之而來的無證經營、超范圍修理、馬路作業等問題也越來越突出。多次召開專題研究會，制定了清理整治工作方案，有時間、有步驟、有內容、有重點、有措施，認真理解和領會整治工作的目標、任務和內容，積極參加專項整治，同時加強對社會的宣傳，使工作形成了良好的氛圍，力爭使廣大經營戶家喻戶曉。借助這次汽車及其配件銷售市場專項整治工作整治的有利時機，首先對轄區的、維修業戶的廠房基地、必備設施、設備、人員條件、經營行為等方面逐一進行核查，看經營場地是否達到開業條件規定，驗機具設備是否完備，查有無汽車維修許可證，查是否超范圍作業。在此基礎上，繪制成表格，按照管理權限，對馬路修理，占道經營、無證無照經營等業戶和無證上崗以及執證率達不到要求的下發限期整改和責令停業通知書，堅決取締不服從管理、不申辦經營手續等不合格的業戶。納入運管部門的統一管理。我所從7月初開始，針對摸底調查存在的情況，組織了為期一個多月的專項稽查活動，稽查重點放在汽車配件銷售、車身清潔、空調維修、車輛裝潢、車輛玻璃安裝等方面。針對查找出的問題，督促維修業戶開展自責自糾，對癥下藥。由于領導重視，組織得力，使汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作進展順利。

三、取締非法經營，鞏固整頓成果

在這次汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作中，專項整治工作組下鄉鎮，到基層，不辭辛苦，依法行政。對未按規定辦理合法手續的經營戶堅決取締，對超范圍經營的嚴厲懲處。做到秉公執法，合理處罰，服務周到，無證違規經營戶都積極申請辦理經營手續，合理合法地開展汽車配件銷售、汽車維修經營業務。在這次汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作中，我所共清理整治133戶，其中二類汽車維修企業4戶,三類汽車維修企業91戶，摩托車維修業戶38戶，從而凈化了汽車配件銷售和維修市場，有力保護了各方當事人合法權益。

四、存在的問題和下一步打算

汽車及其配件銷售和汽車維修市場整治工作專是一項長期的`任務，在清理整治工作中取得了可喜的成績，收到了良好的社會效果。從目前市場管理看，還有不足之處，主要表現在：一是個別維修業戶無證經營情況依然存在；二是在開業許可后，經營業戶的工作人員流動性隨意很大；三是修理企業衛生條件較差等。在下一步的工作中，要經常進行檢查核實，嚴格執行上級的要求和規定，維護所取得的成果，努力為汽車配件銷售和維修業的正常秩序、確保道路運輸安全，作出積極貢獻。

汽車精密鑄造論文范文 第四篇

本人從事汽車4s店配件工作已經快五年時間了，從最開始的配件收發到配件計劃，直到現在剛剛接觸配件部門管理工作不到3個月的時間，可以說對配件倉庫的管理工作有了徹徹底底的認識。轉眼之間20xx年已經過了一大半的時間了，在年中的這個時間先對自己的工作做一個簡單的小結：

1、20xx年上海通用商務政策全面改版，由原先的配件訂購量更改為現配件維修出庫成本任務，相對于去年任務更加的艱巨、全年維修成本出庫任務619萬元。

2、針對上海通用下達的配件出庫任務、依據前兩年配件的出庫量，將全年任務合理的安排到每月。以下為上半年任務安排、以及完成量。單位：萬元1月2月3月4月5月6月計劃任務實際完成完成。

3、在09年與10年上半年出庫金額同期增長比分析中，較09年上半年出庫額度增長，增長較高部分為一、四月份，但在三月份中有輕微的下降趨勢，我們需共同狠抓客戶流失率、配件供應率和車間一次修復率、提升客戶滿意度、提升回場量提升產值。

下半年工作計劃

1、在現有的售后產值量上最合理化控制庫存，在條件允許下壓縮庫存用以增加配件及資金周轉率。在合理的流動資金框架里面設計不同類型的配件分類、安全庫存及安全庫存周期。

2、對呆滯件的增長進行嚴格的控制，和對已產生呆滯件采取合理的方式逐步消耗。

2、細分各人員崗位職責，加強部門員工服務的主動、熱情，嚴格執行配件6s，確保零件擺放有序、整齊、干凈。

3、售后各部門之間進行相互的業務知識培訓，增強業務能力以及了解各部門的運作流程、規范，提高整個售后部門運行流程的規范、順暢，增強整體的服務意識、減少各個部門之間的摩擦、共同做好每一個環節、提升客戶滿意度，減少客戶流失。

4、嚴格按照公司政策以及上海通用商務政策來執行、確保下半年配件審計工作的正常展開，現已將所有違規產品進行變更、停用，來確保不違反上海通用的商務政策（因上半年配件審計、有部分材料涉及到違反政策規定、在扣分項中占有很大比重，在這方面將徹底改善、杜絕再次發生政策違規），爭取在下半年中取得配件的管理獎項，針對通用推廣的附件產品開展一系列促銷活動，為公司創造更大的利潤。

5、希望sgm可以給予相應的技術上的指導和支持，以便于我們能夠不斷的進步和完善部門管理上的瑕疵。

汽車精密鑄造論文范文 第五篇

鋁合金的熔煉及凈化

1.鋁合金的熔煉

鋁合金近20年經歷了由煤爐坩堝熔煉到生物質顆粒爐熔煉,由生物質顆粒爐熔煉到電爐熔煉,由電爐熔煉到天燃氣集中熔化爐熔煉三個階段.在發展進程中鋁液的熔煉質量得到顯著提高.煤爐坩堝熔煉,鋁液溫度控制較困難,對空氣污染大.目前天然氣集中熔煉鋁液分為熔化室和保溫室,通過2個燃燒器精準控制.鋁液溫度穩定,與外界隔絕吸氣量小,夾渣少,對環境污染小.集中熔煉正在逐漸在鋁合金熔煉領域推廣.

2.鋁合金的凈化

其一,吸附法,就是依靠精煉劑或物理方法將氣泡產生,在氣泡上浮過程中吸附夾雜物及氫離子,從而使鋁液凈化的目的得以實現.主要有過濾法和熔劑法和石墨碳棒高速旋轉法等 .過濾法就是根據過慮介質的吸附作用和機械阻礙作用將夾雜物獲取,并且將吸附在夾雜物上的氫除掉,實現精煉的目的.有效運用熔劑精煉鋁合金,既能夠將合金中的氣體除掉,又能夠將合金液中的氧化鎂和氧化鋁等相關的夾雜物除掉[5].石墨碳棒高速旋轉法是近幾年新興起的除氣除渣法,主要是利用高速旋轉的石墨碳棒把氬氣或氮氣打成特別細小且較均勻的小氣泡,在小氣泡上浮過程中攜帶走鋁液的氫離子及夾渣.

其二,非吸附法,就是依靠其他的化學作用和物理作用,將鋁液凈化的目的實現,既包括處理超聲波和真空及壓力結晶,又包括處理鈦屑和直流電場及電磁場的旋轉等.

保護鎂合金熔體

保護鎂合金熔體技術,就是熔煉生產鎂合金時,有效運用覆蓋熔劑來保護生產的方法.通常覆蓋熔劑由NaC1、MgC12、BaC12、KC1以及CaF2等相關的混合物構成,熔化鎂合金的溫度下,表面張力協助熔融熔劑的作用下,熔融鎂液的表面,有一個完整且連續的覆蓋層形成,將大氣與合金液接觸隔絕,以防鎂燃燒.我國已經將添加阻燃鎂合金的幾種新型材料開發.

汽車有色合金配件典型的鑄造成形技術

鋁合金配件

在汽車上應用最廣和最快的輕金屬就是鋁合金.鋁合金起初只在不受沖擊的一些部件上應用.后來隨著低壓鑄造、差壓鑄造,半固態抽真空壓鑄等特種鑄造迅猛發展,鋁合金的強度有效的得到了提升,鋁合金在承受載荷的部件中應用越來越廣.拿壓鑄技術舉例,隨著這幾年抽真空技術（鋁液壓射前把模具型腔內抽成近真空）的迅猛發展,鋁合金鑄件氣孔缺陷明顯較少,質量的穩定性和一致性得到提高.隨著我國新能源汽車的不斷推廣,如比亞迪、金龍、中通、安凱大批量生產新能源汽車.在汽車配件中應用最廣泛的鋁合金鑄件又迎來了發展的青春期.

鎂合金的配件

鎂合金新材料最近幾年不斷地進行開發,加工技術也在不斷地提升和完善,歐美國家在鎂合金壓鑄件的產量上,每年的增長速度達到25%.福特汽車公司將座椅骨架利用鎂合金進行生產,將鋼制骨架取代了,座椅質量由4公斤降到1公斤[6].AudiA6轎車變速器的殼體就是鎂合金的鑄件,質量為公斤；奧迪公司將鎂鑄件最早在儀表板骨架上應用.

生產鎂合金壓鑄為主成形的技術,對于汽車工業始終是很受關注的,鎂合金壓鑄件的需求量,是汽車工業需求鎂合金的80%.鎂合金鑄造雖然始終將重點放在壓鑄方面,但是,鎂合金半固態加工技術作為一種新型的工藝,已經在一體化鋁合金和鎂合金鑄件上進行應用.

綜上所述,現在無論在處理有色合金熔體的關鍵技術和有色合金體系的鑄造上,還是特種鑄造技術等相關的方面,我國已經縮小了與發達國家的距離.若再深入地進行研究和開拓進取,在有色合金鑄造技術上很有可能趕超世界先進水平.

參考文獻

[1]周思聰. 一汽大眾汽車配件公司車間生產管理流程優化研究[D].吉林大學,2017.

[2]汪杏子,解為華,鄭安文.國外汽車零配件銷售模式分析與思考[J].汽車工業研究,2014（08）：20-24.

此文結束語:本文論述了關于對不知道怎么寫汽車配件和鑄造和有色論文范文課題研究的大學碩士、汽車配件本科畢業論文汽車配件論文開題報告范文和文獻綜述及職稱論文的作為參考文獻資料.

汽車配件引用文獻:

汽車精密鑄造論文范文 第六篇

隨著人民生活水平的提高、對生活質量的追求，越來越多的老百姓有了私家車。根據中國社會科學院發布的《中國汽車社會發展報告20xx~20xx》，目前全國私人汽車保有量達到億輛，其中大眾系列車型占比達更是名列前茅。

伴隨著汽車保有量的持續性增長，汽車零配件及相關用品也實現了快速增長，規模以上生產廠家6359家，全行業年度總產值萬億元。那么，做什么樣的規劃、什么樣的實施方案、什么樣的市場服務體系來完成我們全國的市場銷售行為。

一、目前市場狀況

上海市場兩大汽配城(東方汽配城和吳中汽配城)中較有實力的客戶基本上都與我司展開了合作;外地市場中，如江蘇、浙江、安徽、北京等，都與相關公司負責人展開了聯系及前期洽談。

在過去的5個月中，銷售部在工作中也面臨了一些問題：

1、目前汽配市場魚龍混雜，副廠件較多;

2、大部分汽配經銷商走的是“假貨經濟”的路，做大眾車型的尤其嚴重，甚至膽大妄為到采取出貨打大眾標的方式;

3、部分跟我司合作的客戶都畏懼我司的打假證，也就是說從我司少量走貨同時照樣賣假貨，從我司走貨量太少;

4、公司的訂單周期較長，訂單執行還存在不到位的情況。

面對以上問題，希望公司領導加強打假力度，滿足部分經銷商的觀望心態的同時予以強力威懾。

二、市場規劃

汽車精密鑄造論文范文 第七篇

一、銷售定位

你的產品是針對這個市場低端還是中端或是高端的，市場的等級分布意味著戰略布局不一樣，營銷策略也不一樣，這個最終還得看你公司目前對市場的要求以及公司本身的要求。

二、銷售策略

1、低端市場：意味著注重低價格輕質量而關注使用量，通過“薄利”而多銷，或是在某種“單位”，可能還會獲取更大的利潤，這就有點像工程界的“豆腐渣”工程，光有其形，卻無其實，在中國市場還是有一定比例的，估計市場份額會是20%吧。這個市場估計暗箱操作成分居多，中國人好面子，明明使用低端產品卻又喜歡高檔包裝。一般客戶群體分布在“單位，當然主要是國有單位或是一些修理廠或經銷商。

2、中端市場：意味著主流市場，銷售量也是最大的，市場份額也是最大的，估計有60%，但相對品牌也多，競爭也更為激烈。面對中端市場，主要看營銷策略，如促銷，贈送，鋪貨，售后退貨，在這個層面關系營銷猶為重要。

3、高端市場：意味著注重質量注重個性化服務，體現性價比，但市場份額相對較少，估計20%，高端市場營銷策略，體現的是一種印象，一種系統化服務，一種持續的服務，體現的是高質量高品位高理念。高端市場在攻堅過程中，可能時間需要更長，但一旦成功，忠誠度往往更高。

三、對高端產品的案例分享

1、目的：將高端新產品打入某一地區高端市場

2、背景：該地區高端產品較少，缺乏相關概念。

3、具體步驟：

（1）尋找該地區做的最好的，因為做的好，往往在某種程度上理念較先進。尋找有意向的合作商。

（2）找到后制作產品的項目介紹書，一定要言簡易賅，特別要說明你產品的優點，能優化成數據如節約多少成本，增加多少收益。你如何來確保達成這些，換句話你有什么樣的支持，你的計劃是什么等等。

（3）第一次溝通往往是印象，成功概率較低，往往需要第二次、第三次。第一次拜訪主要是收集信息，交流，認識你為前提。第二次就要有針對性進行溝通，深化了解。第三次基本上是確認交易。

（4）對每一次的交易要作記錄，站在客戶角度進行考慮，并不斷優化各環節，加深印象，并計劃下次拜訪日期及計劃。

（5）每年一次經銷商會議，確保持續性及連貫性，培養忠誠度，體現優越性。

4、備忘錄：針對高端市場，一定要體現個性化及頻繁的溝通。

四、大車配件銷售整體心得

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